台湾 航空业最久罢工 结束:劳资双方 两败俱伤

  中国台湾网7月7日讯 据台湾《中国时报》报道,长荣航空空服员罢工17天终于签下团体协约,宣告为罢工行动画下句点,而空服员一开始要求的日支费、劳工董事、禁搭便车条款,全部不在最后几场协商中,这原本该是台湾劳工运动的里程碑,如今不仅只留下航空业最久罢工的定位,更只能以输到脱裤来形容。

长荣航空空服员罢工17天终于签下团体协约

  论策略:长荣沉稳有节奏 工会论述频失分

 下载手机棋牌 在这场罢工中,桃园市空服员职业工会的决策团队与战略,远远不及长荣航空沉稳。

长荣在5月8日发出的内部信,明白表示罢工后不调薪、不发年终、不给优惠机票的三不,先酝酿地勤的不满,但工会并没有小心处理这块地雷,6月2020年度调薪、4个月年终奖金、优惠机票的福利,长荣说不定正在暗爽:你罢工我还省了一笔。

  那么,这场罢工有让长荣大获全胜吗?其实也没有。资料显示,罢工17天,长荣营收损失初估27.8亿元,但失去的商誉、信赖度,以及各界对它企业形象的重新检视,是无法用数字量化的。劳资关系这一课,长荣还应该好好补修。

(责任编辑:下载手机棋牌)

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